L'origine e lo sviluppo dei container (I) —— Il nuovo mondo creato dai container
Per commemorare il 50° anniversario della containerizzazione, nel 2006 la Princeton University Press ha pubblicato il libro THE BOX: How the Shipping Container Made the World Smaller and the World Economy Biggero di Mark Levinson, uno dei principali economisti americani.
THE BOX tratta dell'origine del container, della lotta per l'apertura del mercato del trasporto marittimo, del processo di standardizzazione, della sua ampia applicazione a livello mondiale e dei futuri trend di sviluppo. L'avvento dei container ha reso il trasporto globale di merci più economico, comodo e veloce. Il Sig. Mark Levinson è un esperto veterano nel campo della containerizzazione con molti anni di esperienza. Per far sì che un maggior numero di operatori del settore dei container marittimi comprenda lo sviluppo di questo mezzo, un estratto del libro THE BOX è stato organizzato in un articolo.
(I) Il nuovo mondo creato dai container
Il 26 aprile 1956, una gru caricò 58 casse di camion in alluminio sull'Ideal X, una vecchia petroliera riconvertita ormeggiata a Newark, nel New Jersey, USA. Cinque giorni dopo, salpò per Houston, dove 58 camion erano in attesa di caricare le casse e trasportarle a destinazione: l'inizio della grande rivoluzione dei container.
Decenni dopo, mentre i rimorchi sulle autostrade e i treni sulle ferrovie rombano nella notte con pile di container, è difficile prevedere come i container cambieranno effettivamente il mondo. Nel 1956, la Cina non era la fabbrica del mondo e i clienti del Kansas centrale facevano fatica a trovare scarpe brasiliane o aspirapolvere messicani nei negozi; le famiglie giapponesi non potevano mangiare carne di manzo allevata nel Wyoming; e gli abiti turchi e vietnamiti non potevano essere tagliati e cuciti dagli stilisti francesi. Prima dell'avvento dei container, il trasporto merci era molto costoso; trasportare merci una alla volta attraverso metà del paese era estremamente antieconomico, figuriamoci attraverso metà del mondo.
I container riducono i costi di spedizione, fanno risparmiare tempo e, di conseguenza, cambiano l'economia mondiale. Grazie alle moderne condizioni di trasporto in container, insieme alle tecnologie informatiche e di rete, aziende come Toyota e Honda hanno sviluppato sistemi just-in-time, in cui i fornitori producono prodotti solo quando i clienti ne hanno bisogno e li consegnano tramite container a un orario prestabilito. Prima dell'avvento dei container, tale efficienza e precisione erano inimmaginabili. Oggi, tuttavia, il trasporto in container è ampiamente utilizzato in tutto il mondo ed è diventato un importante mezzo di trasporto merci.
